Principles of evaluation of professionalization to work safely : the case of the traffic professions in a railway company
Principes d'évaluation de la professionnalisation pour travailler en sécurité : le cas des métiers de la circulation d'une entreprise du ferroviaire
Résumé
This CIFRE thesis, funded by the SNCF, is part of the reflections on professionalization in high-risk industries launched by the Foundation for an Industrial Safety Culture in 2015. It is part of the actions initiated as part of a specific safety management program (PRISME) set up at SNCF (2015-2020) following three major accidents. The objective is to move towards an "integrated" safety model. To meet the challenges of professionalization in safety work, the company, like most in this sector, has invested in vocational training, but it encounters difficulties in professionalization evaluation of its employees. The thesis thus aims to investigate the evaluation of professionalization plans in the field of safety. Based on the scientific literature, we have identified three axes that guide the problematization and the analysis. Evaluation and professionalization are multidimensional processes. The objective of the evaluation influences the approach, the temporality and the methods of the evaluation. Professionalization is a socially constructed process (Wittorski, 2008) that involves a diversity of actors (Bourdoncle, 2000), distributed throughout the company's structures, which takes place throughout a career (Weill-Fassina and Pastré, 2004) by being arranged in training and production plans. In this perspective, this thesis aims to describe the process of professionalization at work in safety and to propose principles of evaluation of this professionalization to hold together its systemic, diachronic and constructed character. To do this, four studies were conducted. The first three made it possible to draw up the current landscape of professionalization in safety, and then to co-construct the principles of evaluation with strategic actors in the company. Study 1 aimed to identify, in a global way and according to the point of view of 24 experts in organizational and human factors, training or safety, the safety models in force in the company and the safety professionalization plans. The experts perceived an evolution of the company towards an "integrated" safety. At the same time, they considered that the safety model was essentially "rule-based". Although the systems referred to a diversity of formats in training and at work, training remained the main tool for professionalizing safety. In order to understand the conditions of implementation of safety professionalization plans and situations, two studies were conducted with signallers and their local managers. The main results underline the diversity of the plans and paths in terms of their design and facilitation, their purpose, and their place of deployment. The analysis of the activity of the protagonists of the systems concludes that a composite safety model is mobilized. Finally, study 4 aimed to co-construct the principles of an evaluation approach to professionalization for working in safety. Based on the facilitation of three working groups and interviews, the first stage of the co-construction consisted in presenting and discussing the diagnosis of professionalization in safety work based on the results of the first three studies. The second stage aimed at discussing nine evaluation principles, each one constituting a line of questioning for the construction of the evaluation approach adapted to the situation and its objectives. The discussion of the results is organized around three axes (professionalization, evaluation and action), emphasizing the originality of the approach to professionalization via pathways and plans, the developmental aspects and evaluation criteria, and its perspectives for action.
Cette thèse CIFRE, financée par la SNCF, s'inscrit dans les réflexions sur la professionnalisation dans les industries à risques lancées par la Fondation pour une Culture de Sécurité Industrielle en 2015. Elle fait partie des actions initiées dans le cadre d'un programme de management de la sécurité spécifique (PRISME) mis en place à la SNCF (2015-2020) suite à trois accidents majeurs. L'objectif est de tendre vers un modèle de sécurité « intégrée ». Pour répondre aux enjeux de professionnalisation au travail en sécurité, l'entreprise, comme la plupart dans ce secteur, a investi dans la formation professionnelle, mais elle rencontre des difficultés quant à l'évaluation de la professionnalisation de ses salariés. La thèse vise ainsi à instruire l'évaluation des dispositifs de professionnalisation au travail en sécurité. A partir de la littérature scientifique nous tenons dans ce travail trois axes qui guident la problématisation et l'analyse. L'évaluation et la professionnalisation sont des processus multidimensionnels. L'objectif de l'évaluation influence l'approche, la temporalité et les méthodes de l'évaluation. La professionnalisation est un processus (Wittorski, 2008) construit socialement qui implique une diversité d'acteurs (Bourdoncle, 2000), distribués dans les structures de l'entreprise, qui se déroule tout le long d'une carrière (Weill-Fassina et Pastré, 2004) en s'agençant dans des dispositifs de formation et de production. Dans cette perspective, cette thèse vise à décrire le processus de professionnalisation au travail en sécurité et proposer des principes d'évaluation de cette professionnalisation pour tenir ensemble son caractère systémique, diachronique et construit. Pour ce faire, quatre études ont été menées. Les trois premières permettaient de dresser le paysage actuel de la professionnalisation à la sécurité, pour ensuite co-construire les principes d'évaluation avec des acteurs stratégiques de l'entreprise. L'étude 1 visait à identifier, de manière globale et selon le point de vue de 24 experts des facteurs organisationnels et humains, de la formation ou de la sécurité, les modèles de sécurité en vigueur dans l'entreprise et les dispositifs de professionnalisation à la sécurité. Les experts percevaient une évolution de l'entreprise vers une sécurité « intégrée ». Tout en considérant que le modèle de sécurité relevait essentiellement du « réglé ». Si les dispositifs renvoyaient à une diversité de formats en formation et au travail, la formation restait le principal outil de professionnalisation à la sécurité. Pour comprendre les conditions de mise en œuvre des dispositifs et des situations de professionnalisation à la sécurité, deux études ont été menées auprès des agents circulation et de leurs managers de proximité. Les principaux résultats soulignent la diversité des dispositifs et des parcours concernant leur conception et animation, leur visée, leur lieu de déploiement. L'analyse de l'activité des protagonistes des dispositifs conclut à la mobilisation d'un modèle de sécurité composite. Enfin, l'étude 4 visait à coconstruire les principes d'une démarche d'évaluation de la professionnalisation pour travailler en sécurité. Sur la base de l'animation de trois groupes de travail et entretiens, la co-élaboration a consisté dans une première étape à présenter et mettre en discussion le diagnostic de la professionnalisation au travail en sécurité issus des résultats des trois premières études. La seconde étape a visé la mise en discussion de neufs principes d'évaluation ; chacun constituant un axe de questionnement pour la construction de la démarche d'évaluation adaptée à la situation et à ses objectifs. La discussion des résultats s'organise autour de trois axes (professionnalisation, évaluation et action) en soulignant l'originalité de l'approche de la professionnalisation via les parcours et les dispositifs, les aspects développementaux et les critères d'évaluation, et ses perspectives pour l'action.
| Origine | Version validée par le jury (STAR) |
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